♪ De…Dit…Dont…Du…DA! ♪

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Copie du post publié par « http://gavroche60.com/ » -Le ciel de Leyenda-

Explosif~~La vieille Europe va-t-elle s’affranchir de l’essence américaine et asiatique ? Un peu partout, des efforts et des recherches sont entrepris afin de trouver un carburant ou un combustible susceptible de remplacer l’essence de pétrole. La combinaison la plus audacieuse, sans doute, est celle que l’on vient de mettre à l’essai en Allemagne et qui consiste tout simplement à utiliser les explosifs de guerre pour animer un véhicule automobile.

« Les Annales politiques et littéraires. » Marcel Reichel, Paris 1928.~~
POUR RIRE:
L’explosif est une solution pour faire ses courses en un temps record>>>>c’est nul, du point de vue pratique: voir la catastrophe de l’illustration
Le moteur à eau a de l’avenir: sauf en plein désert
Le moteur à crottin de chèvre, que lorsqu’elles ont mangé
Le moteur à réaction, si la voiture a des ailes.
Le moteur à essence: si la jauge n’est pas à zéro
Le moteur électrique, avec une recharge par téléphone
Le moteur à air = idéal, sauf au seuil de pollution maximale

Le véritable moteur est celui à pédales !

Il ressort de l’étude réalisée par Facta, plateforme spécialisée dans la collecte de données et publiée par La Tribune qu’une corrélation, variable suivant les Sociétés, peut être mis en évidence entre: ‘les attributions d’actions’ aux grands dirigeants du CAC40 et, le ‘rebond de bourse’, annoncé début 2015 !
Une nette tendance s’est amorcée de maintenir la part de rémunération fixe au profit de formules de rémunérations variables voir « pluri-annuelles », parfois rattachées au moins pour partie à la variation du cours des actions – il faudrait y voir aussi l’effet d’obligation de transparence au poste ‘part salariale’ des bilans (fiscaux).
La seule certitude est qu’ il ne pourrait s’agir que d’une coïncidence conjoncturelle (lol)

On notera, le rapport pointe une augmentation /2014 de ~~10% des rénumération des hauts-dirigeants – ce n’est qu’une moyenne – et les écarts sont parfois fulgurants, d’autant plus nets qu’ils correspondraient à une augmentation de capital (d’où des accords de rachats, sans cesse, en mouvement)
Le ‘lanceur d’alerte’ arrive ici, beaucoup trop en retard (lol)

ASSEZ > Cessons d’aller importuner les habitants de continents restés jusqu’ici dans la quiétude
Tour-opérateur2 * Ceci vaut aussi pour tous les: explorateurs, découvreurs, reporters, pseudo-scientifiques -de tout poil-

Ces intrusions de colosses de ferraille ne sont pas sans laisser de traces de leurs passages,
et l’accès à ces territoires sans même y être invité, est irrespectueux.
Seriez-vous satisfait d’un défilé de voyeurs à vos fenêtres, et qui ne cherchent qu’à se faire remarquer ?
Quand ce n’est pas le débarquement de vagabonds au toupet éhonté ! (photo du papy au milieu des pingouins, ou des phoques, et autres..)

La réglementation et la valeur du ticket d’entré, à la visite du zoo, nécessitent d’être revus à la hausse.
(LoL): L’horreur est de revoir, en famille, sur la TV ..les exploits du papy sur la banquise!

Il n’est pas besoin d’être grand-clerc pour suivre le difficile emploi des jeunes:
[ie] Alcatel fut fondé par la génération précédente avec un succès certain durant l’enthousiasme de ses employés et dirigeants….Puis les fissures du groupe se succédèrent -comme pour tant d’autres- par l’apparition des effets d’opa successifs et le coup de grâce prononcé par une reprise Américaine…dans un unique but de dilapidation, aux meilleurs profits. Le démantèlement se poursuit encore aujourd’hui par une braderie organisée pour le pauvre (?) reste des actionnaires – Dans ces années de turbulences, où fut-il tenu compte du sort de milliers d’employés ?, à qui l’on n’a cessé de répéter ‘Avec votre courage, le meilleur est à venir’ > l’ abandon de tout un potentiel technique et humain n’a d’égal que la réussite de manigances financières des head-quaters successifs. La satisfaction envers la toute dernière opération est manifeste.

Accord Alcatel, l’offre était trop belle (LeJDD)

Accord Alcatel, l’offre était trop belle (LeJDD)

(LoL): Ne pas négliger qu’ Alcatel ne pouvait survivre, en raison de l’argument qui fut toujours le même , d’une soi-disant « compétivité défaillante » ! [Cependant le sentiment commun est bien plutôt que le gâteau est trop beau à se partager]
‘Marché d’Entreprises au zénith’

OPA-Assaut tranquille chez Vivendi(LeJDD)

OPA-Assaut tranquille chez Vivendi(LeJDD)


& Prions le lecteur de n’y voir ici qu’une parabole de l’indifférence à l’emploi

L’excitation est à son comble dans une totale frénésie d’achat, dès les beaux jours… les Centres commerciaux sont assaillis de visiteurs, avec le soleil qui revient…
Et l’effet serait des plus flagrant vers la gente féminine.. la précipitation ne laisse guère le temps de leur céder le passage !
Au tourniquet d’accès, les chariots s’engouffrent comme des bombes – Dans les rayons, il faut juste s’écarter, in-extremis, sous peine de collision…
La Grande-surface ne s’y est pas trompée> le rayon beauté occupe toute l’allée centrale, et la lingerie de printemps, les 2/3 du magasin!
Mais c’est sur le parking, que l’affolement est manifeste: j’avais laissé un espace entre ma voiture et celle du voisin: Diable! une voiture est venue s’y immiscer à grande allure, un coup de frein brusque ne changea guère un alignement douteux> une élégante dame en sorti – sans se soucier un instant que j’eu pu ouvrir ma portière au même moment ! Jugez le désastre sauf quelque fraction de seconde d’ inattention de ma part !
Quand je lui fit remarquer, elle était déjà son ‘chariot-d’achat’ en mains.
 
[lol] Le regain de chaleur de ces derniers jours n’explique pas tout!

‘LE RAFALE’

[TM]-Dassault aviation & Snecma consort-
Rafale
N’avait-on pas refusé d’offrir l’avion de combat à prix discount ?> Des ~~1,8 milliards d’€, l’appareil – prix de lancement, il se discute actuellement autour de~~ 180 millions -Il est enfin compris que: à l’instar des imprimantes, ce sont les cartouches que l’on vends ensuite ! se sont quelques centaines de millions d’€ que l’on place sous les ailes; sans omettre une logistique de déploiement (Bases d’envol, manipulation d’armes, radars spécifiques..) & de supports (formation, maintenance..) conséquents.
NB: ‘Délais de livraison': Des efforts seraient élémentaires, comparativement aux réalisations de paquebots des ‘Chantiers de St Nazaire’, dans une logistique de production, exemplaire.
(LoL) On livre enfin, la machine clés-en-mains (Indian prospect) et non pas à assembler dans un vulgaire garage..-Le jouet ‘Logo™’ est pour noël-

Mem: Le Rafale, une technologie stupéfiante dont, les premiers essais à Istres, dans les exercices de décollage et de rase-mottes, nous laissaient ahuris!(je salue encore les pilotes d’essais)
Rien de si banal aux performances et à la versatilité de la version 2B d’aujourd’hui.

Class MINI

~~ Une petite idée de la class MINI ~~

: Des libellules en mer

Bons mots

« – Avez-vous l’impression que la Terre tourne? -Non.
– Alors, vous n’avez jamais été embrassée comme il faut »

(Hommage a Mistinguett, née le 5 avril 1875)

Trombinoscope

Dans l’attente d’autorisation à publier (LeJDD)

trombinoscope
Peut-on se permettre de diffuser tous ces visages de façon publique >
Voilà une banque de données qui ne devrait appartenir qu’à l’hébergeur de datas
Même si leurs adhésions semblent fort probable et effective, ce trombinoscope vient appuyer une campagne publicitaire au bénéfice de:
« La FONDATION »- Jean-Luc Lagardère –
(lol): Devenez lauréat…et votre portrait aura peut-être une chance d’y figurer.

Photos publique ? (sic)

moteur
Volkswagen intègre les systèmes Start & Stop et de récu­pération de l’énergie au freinage.(*)
Suralimentation (turbo compresseur) et injection directe d’essence, garantissant une combustion plus efficace du carburant dans les cylindres.
Ses moteurs voient leur consommation baisser de 10 % par rapport à l’ancienne génération de moteurs TSI, grâce à la réduction des frottements internes, à l’allé­gement et à l’amélioration de la gestion thermique.
La réduction d’émission de CO2 atteint même 20 % si l’on opte pour le nouveau système de gestion active des cylindres ACT.
Comment fonc­tionne le système ACT ? À faible et à moyenne allure, deux des quatre cylindres sont coupés, ce qui réduit la consommation de 0,4 l aux 100 km (sur cycle NEDC européen).

Où comment concilier performances et réduction de CO2.

(*) ma suggestion depuis un article précédent (2013) ~~De ma part, et plus simplement, l’énergie résiduelle, à utiliser, serait dans le freinage, ~~
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