♪ De…Dit…Dont…Du…DA! ♪

Le transport routier s’est intensifié, du N au S et de L’E à l’O, tenant au fait que les lieux de productions ne sont plus que rarement les lieux de transformation.
Sans parler de certaines distributions complexes, (viande de cheval -de Roumanie, en transit par la Belgique, pour finir au sud de la France) afin de brouiller un commerce douteux.

La volonté de favoriser le transport ferovier -pour motif écologique- ne saura réaliser la souplesse du ‘porte à porte’ offerte par le camion du client A au Client B.
Toute reprise de transbordement et délai d’attente pénalise gravement cette solution. -Seule, la Grande-Bretagne, en tant qu’ insulaire, oblige à la difficulté ‘de queue’ d’embarquement
* La logistique du camionnage est un art, qui se réalise via des Entrepôts, judicieusement choisis, mais souvent oubliés par le ferroviaire!
Quant à la nouvelle taxe écologique  ‘Maut’ en Allemagne -En france, ‘Ecotaxe’ , elle vient s’ajouter au coût du péage!

Simplification logique:
Ne devrait-elle pas s’appliquer qu’aux transports ‘longue distance’ et perçue:
– Associée au paiement des péages (les critères étant ~ les mêmes)
– soit lors d’un transit par entrepôt. (le TIR s’en acquittant aux Douanes)

Son montant, relatif aux Kms parcourus, sera majoré du nombre d’essieux du camion:
une pénalité à faire fourmiller les petits transports.[LoL: bien que la fourmie transporte jusqu’à 30 fois son poids.]

Déroutage du projet ‘Ecotaxe’ = mon inexcusable précaution aux lecteurs de l’article:
Un revirement d’Etat rend (déjà) cet article, en partie,  obsolète,
d’où la probable inutilité des portiques de détection, à moins qu’ils ne servent de:
– Perchoirs à pigeons bagués pour communications sécurisées
– Remonte-pentes (à l’Ecotaxe) durant l’hiver

Commentaires sur: "Camionnage & taxes" (1)

  1. Anonyme a dit:

    Personne n’ignorait le conflit d’intérêts dans l’affaire Ecomouve:
    >> toute nouvelle adjonction de décret profite à ceux la mettant en place
    C’EST AINSI

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